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【ジムニー】【ジムニーシエラ】は軽自動車規格をベースとするコンパクトSUVで、小さいボディなのに本格オフローダーという世界的にもライバル不在の車です。
軽自動車規格、といっても様々な車種がありコンパクトカー顔負けのユーティリティを誇るハイトワゴンも存在するのでどのくらいのサイズなのか分かりにくいと思います。
カタログスペックからスズキ【ジムニー】【ジムニーシエラ】のサイズ感と他の車種との比較をしていきます。
【ジムニー】【ジムニーシエラ】ジムニーってやっぱり小さいの？
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/
ジムニー・ジムニーシエラは軽自動車規格サイズでありながらも本格オフローダーという世界的にも珍しいコンパクトサイズのクロスカントリーSUVですが、実際どの程度のサイズなのでしょうか。
まずは【ジムニー】の寸法です。
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/
| ジムニー | ||
|---|---|---|
| 全長 | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,725 mm | |
| 最低地上高 | 205 mm | |
| 室内寸法 | 長さ | 1,795 mm |
| 幅 | 1,300 mm | |
| 高さ | 1,200 mm | |
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/
『全長3.4m以下、全幅1.48m以下、全高2m以下』という軽自動車規格に収まるサイズとなっており全長・全幅は他の軽乗用車と同一となります。
全幅は1,695mm以下の5ナンバークラスの普通乗用車と比較すると200mm以上幅が狭くなります。
3ナンバーサイズのSUVから乗り換えるとコンパクトさに驚くことでしょう。
住宅密集地や古い道など6m以下の道路が多い地域では運転しやすいサイズなのは軽自動車全般にいえる美点でしょう。
室内寸法は他の軽乗用車と比較するとコンパクトなスペースとなります。
３ドアに狭い後席スペースと、基本１～２人乗りで後席は補助席扱いだと割り切る必要がある室内スペースで、後席使用時にはラゲッジスペースは極小となります。
その代わりに運転席の位置が前後の中央辺りに来るように配置されておりオフロード走行などで車体が大きく揺れても運転席の揺れは抑えて適切な操作が出来るように配慮されており、悪路走行時でも安定した運転操作が出来ます。
その分後席はリアタイヤ上に位置するので段差などで大きく揺さぶられてしまいます。
後席は舗装路での利用に限定しておいた方が良いでしょう。
次に、【ジムニーシエラ】の寸法です。
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/
| ジムニーシエラ | ||
|---|---|---|
| 全長 | 3,550 mm | |
| 全幅 | 1,645 mm | |
| 全高 | 1,730 mm | |
| 最低地上高 | 210 mm | |
| 室内寸法 | 長さ | 1,795 mm |
| 幅 | 1,300 mm | |
| 高さ | 1,200 mm | |
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/
ジムニーシエラはジムニーをワイドトレッド化して材料着色樹脂製のオーバーフェンダーとサイドアンダーガーニッシュ、そして前後バンパーを大型化しているので全長・全幅が約150mm拡大していますが室内寸法に変化はありません。
全高の違いはタイヤサイズの変更と足回りセッティングの違いによるものだと思われます。
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
並べてみるとジムニーシエラの方が迫力があって大きく見えますが、ワイドトレッド化と前後バンパー変更とオーバーフェンダー・サイドアンダーガーニッシュ装着の効果が大きいのがよくわかります。
SUVらしく迫力と安定感がある外観もジムニーシエラの美点です。
室内スペースはジムニーと共通ですので基本１～２人乗りで後席は補助席、と割り切る必要があるのも同じです。
未舗装道や雪道などの悪路での走破性を優先してスペース効率ではＦＦ（フロントエンジン前輪駆動）に劣るＦＲ（フロントエンジン後輪駆動）ベースの4WDを採用しているのでＦＦの軽自動車やコンパクトカーと比べて室内スペースが狭いのは致し方ありません。
その代わりにコンパクトサイズながらも過酷な環境であっても安心して走れる走破性能と信頼性を実現しています。
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/ https://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/
ジムニー・ジムニーシエラ共に厳しいオフロードでの高い走破性能を確保するために200mmを超える高い最低地上高に設定しています。
アプローチアングル・ランプブレークオーバーアングル・デパーチャーアングルからなる対障害角度が確保されており悪路においてもバンパー・アンダーボディーが障害物に接触しにくくなっています。
【ジムニー】【ジムニーシエラ】実際に乗ってみるとこんなサイズ感なんです
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/
次に、室内スペースに注目して見ていきましょう。
ドアを開くと過酷な環境での操作性が追求されたシンプルかつ堅牢なインテリアが出迎えてくれます。
乗り降りをサポートする助手席乗降グリップに握りやすい大型のドアグリップといった工夫が凝らされており同乗者への配慮もなされています。
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/
前列シートに座ると広々とした視界が広がって運転しやすい視認性が確保されており、適切なドライビングポジションを確保出来る運転席に座ると運転中に操作しやすい位置にシフトレバーとスイッチ類が配置されているのがよくわかります。
引用:https://cars.suzuki.co.uk/new-cars/jimny/
後席に目を向けてみると足元スペースが最小限で大人が座るとかなり窮屈な姿勢を強いられます。
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/
12段階にリクライニング（XC、XLグレード）するのでスポーツクーペのリアシートとは異なり、ある程度の姿勢を確保は出来ますが長時間のドライブには向かないでしょう。
子供や小柄な方なら問題無く座れるでしょうが、レジャー用途などでの4人分の荷物を載せるのが困難なので現実的とは言えません。
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/
リアシートを収納すれば大容量３５２Ｌのラゲッジスペースが確保されますが、リアシート使用時には荷室床面長240mmとミニマムなサイズとなります。
荷室高850mmを活かして縦置きすればボストンバッグに収まる程度の荷物までは収まりそうですがリアシートのリクライニング傾斜に乗員の頭部への接触を回避する必要などを考慮すればリアシート高よりも抑える必要があり積載量は限られ、後席乗員の太腿の上など乗員スペースを犠牲にしないと4人分の荷物を載せる事は出来ません。
様々な荷物を載せる必要のあるレジャーに行くのならば実質２人乗りということになります。
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/
スキー板など長尺の物を室内に積載するなら助手席を倒して長さを確保する事が出来ますが一人乗り、もしくは運転席側後席シートを利用しての２人乗りという事になります。
このように他の軽自動車と比べると限られたスペースとなるジムニー・ジムニーシエラですが、コンパクトな室内スペースながらもフロントシートを倒せばフルフラットな空間となり寝転んで休憩を取ることが出来ます。
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/
車中泊となると一工夫が必要ではありますがレジャーシーンで色々と便利に使えそうです。
このように４人乗りとしては狭いと言わざるを得ない室内スペースですが、２人乗りと割り切れば日常からレジャーシーンまで充分な広さを持つコンパクトSUVとなっています。
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/
『大容量ラゲッジスペースがあって補助シートも備える２ドアクーペ（２人乗り）SUV』がジムニー・ジムニーシエラの本来の姿だと思います。
そうなるとリアシートを撤去して２シートにすればいいんじゃないかという方も居られるでしょう。
それを実現した２シート商用仕様車がヨーロッパ市場向けに投入予定ですので国内でも是非とも商用車（４ナンバー）グレードを用意してほしいですね。
【ジムニー】【ジムニーシエラ】他の車種と比べるとどんな感じ？サイズ比較
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/ https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/ https://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/ https://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/
ジムニー・ジムニーシエラのコンパクトさを紹介してきましたが他の車種と比べるとどのようになるのか、寸法と寸法図で比較していきます
まずは【ジムニー】から。
ジムニーの比較対象として候補に挙がる軽自動車SUV【スズキ ハスラー】【ダイハツ タフト】、そしてSUV風のデザインで人気の【スズキ スペーシアギア】と比較していきます。
【スズキ ハスラー】
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/
| ハスラー | ジムニー | ||
|---|---|---|---|
| 全長(mm) | 3,395 | ||
| 全幅(mm) | 1,475 | ||
| 全高(mm) | 1,680 | 1,725 | |
| 最低地上高(mm) | 180 | 205 | |
| 室内寸法(mm) | 長さ | 2,215 | 1,795 |
| 幅 | 1,330 | 1,300 | |
| 高さ | 1,270 | 1,200 | |
（赤線：ジムニー・黒線：ハスラー）
【ダイハツ タフト】
引用:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/
| タフト | ジムニー | ||
|---|---|---|---|
| 全長(mm) | 3,395 | ||
| 全幅(mm) | 1,475 | ||
| 全高(mm) | 1,630 | 1,725 | |
| 最低地上高(mm) | 190 | 205 | |
| 室内寸法(mm) | 長さ | 2,050 | 1,795 |
| 幅 | 1,305 | 1,300 | |
| 高さ | 1,270 | 1,200 | |
（赤線：ジムニー・黒線：タフト）
【スズキ スペーシアギア】
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
| スペーシアギア | ジムニー | ||
|---|---|---|---|
| 全長(mm) | 3,395 | ||
| 全幅(mm) | 1,475 | ||
| 全高(mm) | 1,800 | 1,725 | |
| 最低地上高(mm) | 150 | 205 | |
| 室内寸法(mm) | 長さ | 2,155 | 1,795 |
| 幅 | 1,345 | 1,300 | |
| 高さ | 1,410 | 1,200 | |
（赤線：ジムニー・黒線：スペーシアギア）
３車共にジムニーよりも運転席が前寄りで室内長を確保しているのが寸法図からよくわかります。
最低地上高を205mm確保しているジムニーがハスラーとタフトより全高が高くなっていますが室内高を比べるとハスラー・タフトが70mm高い結果となります。
| ハスラー |
 引用:https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/ |
| タフト |
 引用:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/ |
ジムニーには劣りますがハスラー・タフト共に最低地上高を確保して走破性を向上させています。
4WDモデルでは余程の悪環境で無い限りは充分といえる走破性を確保しているのがハスラーとタフトの美点です。
引用:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/
ジムニーをオンロード寄りにしたような仕様の両車は４ＷＤ仕様車では滑りやすい路面で前後輪に最適な駆動力を配分する４ＷＤシステムが採用されています。
（ハスラー「グリップコントロール」・タフト「グリップサポート制御」）
ハスラー(4WD)には雪道やアイスバーンでタイヤの空転を抑えるスノーモードが装備されており、深雪や森林や山、河原など道なき道をを行かない限りはハスラー・タフトの走破性能でも充分でしょう。
２ＷＤモデルでも高めに設定された最低地上高のおかげで荒れた路面でも余裕を持って走行出来ます。
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/
ハスラー・タフト共にジムニーを大きく上回る室内長で室内スペースを確保しており、4人乗りでのレジャー用途向けSUVとして活躍する実力を持ちます。
シートレイアウトで4人乗り時でも荷物を載せられ、日常使いでは乗り降りしやすいシート高に各所に配置された数々の収納や装備で便利な工夫が盛り込まれています。
そうなると走破性能と室内スペースを兼ね備えるハスラー・タフトが魅力的に映ってきます。
ＭＴの設定は無いものの、ＣＶＴのおかげで街乗り・高速走行でも苦も無く走行出来て低燃費とジムニーが不得手な走行シーンで活躍するでしょう。
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
スペーシアギアは見た目はSUVですが、最低地上高はベースとなったスペーシアと同じでハスラー・タフトほど未舗装路での走行性能には期待出来ません。
あくまでSUVルックな軽ハイトワゴンだと認識した方が良いでしょう。
それでも最低地上高150mmとそこそこの高さを確保しているので余程の悪路で無い限りは未舗装路での走行に支障の無い実力を備えています。
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
全席撥水加工仕様など外観に合わせて内装もアクティブに使える仕様変更がされており広々とした室内空間やジムニーに劣らぬアウトドアレジャー関連のアクセサリー類の取り揃えなど、ジムニーに負けず劣らずの魅力的なレジャーツールとして強力なライバルになる実力を持っています。
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/ https://www.suzuki.co.jp/car/xbee/ https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/ https://www.suzuki.co.jp/car/ignis/
次に【ジムニーシエラ】とライバルとなるクロスオーバーSUVを比較していきます。
ジムニーシエラと同クラスとなる排気量1.5L以下・全長4m以下のコンパクトSUVである【スズキ クロスビー】【ダイハツ ロッキー／トヨタ ライズ】、そしてSUVとして分類するのが微妙に思えるかもしれませんが、SUVデザインでヨーロッパではジムニーに代わるコンパクトSUVとして注力している【スズキ イグニスHYBRID MF】を比較対象としてピックアップしました。
【スズキ クロスビー】
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
| クロスビー | ジムニー シエラ | ||
|---|---|---|---|
| 全長(mm) | 3,760 | 3,550 | |
| 全幅(mm) | 1,670 | 1,645 | |
| 全高(mm) | 1,705 | 1,730 | |
| 最低地上高(mm) | 180 | 210 | |
| 室内寸法(mm) | 長さ | 2,175 | 1,795 |
| 幅 | 1,355 | 1,300 | |
| 高さ | 1,280 | 1,200 | |
（赤線：ジムニーシエラ・黒線：クロスビー）
【ダイハツ ロッキー／トヨタ ライズ】
引用:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/ https://toyota.jp/raize/
| ロッキー | ジムニー シエラ | ||
|---|---|---|---|
| 全長(mm) | 3,995 | 3,550 | |
| 全幅(mm) | 1,695 | 1,645 | |
| 全高(mm) | 1,620 | 1,730 | |
| 最低地上高(mm) | 185 | 210 | |
| 室内寸法(mm) | 長さ | 1,955 | 1,795 |
| 幅 | 1,420 | 1,300 | |
| 高さ | 1,250 | 1,200 | |
（赤線：ジムニーシエラ・黒線：ロッキー）
【スズキ イグニスHYBRID MF】
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/ignis/
| イグニス | ジムニー シエラ | ||
|---|---|---|---|
| 全長(mm) | 3,700 | 3,550 | |
| 全幅(mm) | 1,690 | 1,645 | |
| 全高(mm) | 1,605 | 1,730 | |
| 最低地上高(mm) | 180 | 210 | |
| 室内寸法(mm) | 長さ | 2,020 | 1,795 |
| 幅 | 1,365 | 1,300 | |
| 高さ | 1,250 | 1,200 | |
（赤線：ジムニーシエラ・黒線：イグニス）
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
クロスビーは後席足元スペースを確保しつつラゲッジスペースを拡幅しており、ジムニーシエラのスペアタイヤ分の長さまで含めた全長と同等サイズに収まっています。
運転席が前寄りな分、運転感覚はジムニーシエラよりも寸法以上に大きく感じるでしょう。
ロッキー／ライズは1.5Lクラスの1Lターボエンジンを搭載するコンパクトSUVでクロスビーと共にジムニーシエラの比較対象に上がりやすいクルマですが、寸法図を見た通り一回り大きな車体で全長が400mm以上長くなっています。
引用:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
実質ロッキー／ライズは一クラス上のサイズとなっており室内スペースではかなり優位となっています。
引用:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ロッキー／ライズではフロントバンパーからの運転席の位置はジムニーシエラとほぼ同じ位置となりますが、座面が低くフロントガラスが傾斜しているのでジムニーシエラとは異なる視界となります。
ジムニーシエラと比べるとシートが後ろ寄りになっていて後席はジムニーシエラより足元スペースを確保しつつラゲッジスペースはジムニーシエラのみならずクロスビーよりも長いスペースが割り当てられています。
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/ignis/
最後にイグニスとの比較をするとクロスビーと似通ったサイズ感があり、イグニスよりガラス面を立てて室内スペースを拡張したのがクロスビー、といった感じとなります。
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/ignis/
イグニスに関してはSUV的なデザインの【HYBRID MF】を比較対象としていますが、他のグレードでも最低地上高180mmを確保しておりクロスビー・ロッキー／ライズと同等のロードクリアランスを確保しています。
基本的に１～２人乗りだけど後席の利用頻度はそこそこあるのでジムニーシエラより若干でも余裕のあるコンパクトSUVが欲しい、という条件ならばイグニスが筆頭候補になるでしょう。
引用:https://cars.suzuki.co.uk/new-cars/new-ignis/
フロントグリルが先代ジムニーシエラっぽいのも魅力的です。
引用:https://cars.suzuki.co.uk/new-cars/jimny/
ここまで他車種とサイズ比較してきましたが、ジムニー・ジムニーシエラ共に直接ライバルとなる車は存在せず、見た目は似通っていても性格が異なるコンパクトクロスオーバーSUVが比較対象にするしかありません。
各車共に、４人乗りで問題無く使えるという優位性でジムニー・ジムニーシエラを上回りますが、走破性能とオフロード車らしい力強い外観ではジムニー・ジムニーシエラが優位となり、それが魅力的で購入の際にはジムニー・ジムニーシエラ以外の選択肢は無い、という方が多いでしょう。
それでも車両感覚の掴みやすさと室内の広さなどを販売店などで今回の比較対象と見比べた方が後々になって後悔しないで済むでしょう。
アイキャッチ画像引用URL:https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/ https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/ https://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/ https://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/
【ジムニー】【ジムニーシエラ】人気カラーや色見本などをご紹介
●新車を購入したいけど、毎月の維持費が高いし、オイル交換や車検でいくらかかるか不安だ。
●カーリースはいいけど、結局最後に返却するならイマイチ愛着わかないし、カスタムもできないな。
●いちいち走行距離を気にしながら使用するのは面倒だ。
●頭金や初期費用を用意するのに時間がかかってしまう。
こんな悩みはありませんか？
新車の購入にはまとまった資金が必要です。
車両本体価格の他に納車時には初期費用がかかったり、ローンを組む際には頭金があったほうが良い場合が多いです。
乗り出してからも、定期的に交換しなくてはいけない「エンジンオイル」や2年に一度の「車検」があります。
その他も車のメンテナンス費用は予想がつかないものです。
そういった費用の面での問題を解決する一つの方法として
【カーリース】という選択肢があります。
頭金0・初期費用なし毎月一定額のカーリース
エンジンオイルの交換や車検費用込みの金額で
「毎月一定額」で車を維持していくことができるのです。
いくらかかるかわかりにくい維持費を別で貯金しておくことはかなり難しいと言わざるを得ません。
いくら走行距離が少なくても必ず2年に１度は車検がやってきます。
軽自動車でも５００００円前後が相場です。普通車は重量税の関係でもっと高額になります。
最初からそういったメンテナンス費用も込みで払っていれば慌てる必要もありません。
今の時代車は性能も良くなり、一台を昔より長く乗るユーザーが増えてきています。
長く乗っていれば、途中で手放すのはなんか寂しく、乗り慣れた車をもっと乗っていたいという気持ちになることもあるでしょう。
新車・中古車の購入とは違いカーリースはあくまでレンタルですから、最後には車を返却しないといけない。今まではそうでした。
しかし、こちらで紹介するカーリースは最後には必ず車はもらえるのです。
（返却を希望することも可能です）
しかも、カスタムも自由だし、走行距離の制限もありません。
自分の愛車を購入したのと同じように扱えるのです。
主要国産メーカーの車種は大概選べます。
まずはお試しで審査にお申し込み下さい。
