【アルファード】VS【オデッセイ】徹底比較！中古車購入の参考に★

※こちらの記事では旧モデルを紹介しております。中古車等でこちらのモデルをお探しの際にお役立て下さい。

日本の大型ミニバン市場を席巻する【アルファード】

トヨタの最上級ミニバンに相応しい「大空間高級サルーン」として人気がある【アルファード】の競合車として挙げられるクルマに、ホンダの最上級ミニバン【オデッセイ】があります。

ここでは大型ミニバンの代表格である【アルファード】とスポーティーなミニバン【オデッセイ】を比較していきます。

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【アルファード】VS【オデッセイ】大きさってどんな感じ？

引用:https://toyota.jp/alphard/ https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/

【アルファード】と【エルグランド】の大きさを比較していきます。

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寸法は【オデッセイ】が一回り小さく、1クラス下のサイズとなります。

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全高は100mm、全幅は30mm【アルファード】の方が大きく、全高は235～250mm高くなっています。

室内長では【アルファード】が275mm長くなっています。

この違いは足元スペースの確保で差が出てきており、サードシートでのゆとりなど【アルファード】が圧倒的に快適な空間となっています。

室内高では75～95mmの差となり全高ほどの差とはなっていません。

引用:https://toyota.jp/alphard/

低床設計の【オデッセイ】に対し、【アルファード】は足回りスペースが必要となるダブルウィッシュボーンリアサスペンションを採用した上でフルフラットな床面とするために高い床高となる事から【アルファード】と【オデッセイ】との差が縮まっています。

この差はスライドドア乗降口を比較するとよくわかります。

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階段状のステップがある【アルファード】に対し、【オデッセイ】はステップの無い乗降口となっています。

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子供が立って着替えられる室内高1400mmを誇る【アルファード】とは異なり【オデッセイ】は低い室内高となっていますが【オデッセイ】も充分な高さを確保しています。

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頭周りの空間を広くする形状にする事で着座した時に感じる広々さでは【アルファード】に劣らぬ空間を確保しています。

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低床化することで運動性能を高めている【オデッセイ】に対し、【アルファード】はダブルウィッシュボーンリアサスペンションを採用することで上質な乗り心地と操縦安定性能を確保しています。

全高が1900mmを超える【アルファード】では高さ制限1800mm以下、という制限がある建築年代が古い「自走式立体駐車場」など街中や商業施設・マンションなどの高さ制限のある駐車場の利用が制限される場合がありますが、全高1700mm前後の【オデッセイ】の場合は【アルファード】よりも制限が緩くなります。

室内を比較して似て非なる点として2列目シートが挙げられます。

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【オデッセイ】の7人乗りでは背もたれの中折れ機能やオットマン・ロングスライド機構を装備する「2列目プレミアムクレードルシート」が設定されています。

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【アルファード】【HYBRID G】【HYBRID X】【G】【S“A パッケージ”】【S】に採用される「リラックスキャプテンシート」よりも上質でゆとりのあるキャプテンシートとなっており【オデッセイ】の方がお買い得に感じる面があります。

8人乗り仕様のベンチシートでは似通った仕様ですが異なる点として格納方式があります。

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【アルファード】のベンチシートはチップアップ・前方スライドでサードシートへの乗り込み幅と最大積載スペースを確保するようになっています。

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【オデッセイ】では背もたれを前方に倒して前方スライドしてサードシートへの乗り込み幅と最大積載スペースを確保するようになっています。

3列目シートもまたそれぞれに特徴があります。

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【アルファード】の3列目シートはスライド機構を備えて足元スペースを確保出来るなど大人がゆとりを持って座れるシートとなっています。

格納方式はミニバンでは一般的な5:5分割跳ね上げ式となっています。

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スライド機構付ながらも床下収納スペースが確保されているのも大きな特徴です。

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それに対し【オデッセイ】の3列目シートは床下収納でフルフラットなラゲージスペースを確保出来ますが、スライド機構が無く座面が傾斜しており足元スペースの調整が2列目シートのスライドでしか出来ずラゲージのサイズを変更出来ないなど【アルファード】と比べるとどうしても狭くなっています。

それでもリクライニング機構で1席ごとに背もたれの角度をずらす事で大人３人が肩を触れあわう事無く座れるなど5:5分割格納方式の【アルファード】よりも中央席の使い勝手・座面形状が良くなっています。

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「大空間高級サルーン」の【アルファード】と「プレミアムな体験をもたらす走るラウンジ」の【オデッセイ】。

どちらも最上級ミニバンとして上質に仕上げられており、大型ミニバンの最高峰として全座席でくつろげる空間となっている【アルファード】とは異なる、スポーティーな大型ミニバンとしての魅力が【オデッセイ】にはあります。

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【アルファード】VS【オデッセイ】燃費の違いについて

最後に【アルファード】と【オデッセイ】の燃費を比較していきます。

まずはエンジンのスペックを比較していきます。

■ハイブリッド

■ガソリンエンジン

直4エンジン

V6エンジン

ハイブリッド車・ガソリン車共に排気量の違いはありますがエンジン・ハイブリッドシステムの動力性能は似通ったスペックとなっています。

ハイブリッドは【アルファード ハイブリッド】が2.5L直4エンジン＋前後モーターで【オデッセイ ハイブリッド】は2.0L直4エンジン＋モーターというシステムでどちらもモーター主体の駆動方式となっており似通っている印象がありますがそれぞれ別方式のハイブリッドシステムとなっています。

【アルファード ハイブリッド】はエンジンで走行・発電同時に行うシステムとなっています。

【オデッセイ ハイブリッド】の「SPORT HYBRID i-MMD」では発電用モーターに繋がって発電された電力で走行用モーターを駆動させる方式となり、モーターが不得手とする高速走行時にクラッチ操作でエンジン出力を駆動軸へと繋ぎ替えてエンジン動力のみで走行する「エンジンドライブモード」に切り替える方式となっています。

エンジンドライブモード以外ではモーターの動力のみで走行する事から【オデッセイ ハイブリッド】の方がEVに近いシステムといえます。

ガソリン車では上記の通り「ABSOLUTE」用エンジンはハイパワーを発揮するチューニングとなっており【アルファード】2.5Lエンジンよりも高スペックとなっています。

ハイブリッド車・直4ガソリンエンジン車は両車共に燃料代を抑えられるレギュラーガソリン仕様となっています。

しかし【アルファード】のみ設定されている3.5L V6エンジン車はハイオクガソリン仕様となりますが、その分大排気量V6エンジン特有の力強いエンジンとなっています。

次にカタログ燃費（JC08モード）を比較していきます。

■アルファード

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■オデッセイ

引用:https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/

■ハイブリッド

■ガソリン車

2,000kg前後の車両重量となり全高が高いなど燃費に不利な【アルファード】よりも軽量で全高の低い【オデッセイ】の方がハイブリッド車・ガソリン車共に高い燃費性能を誇ります。

【アルファード】2.5Lガソリン車(2WD)ではアイドリングストップ機能装備車の方が燃費が良くなっており、2WD車ではメーカーオプションのアイドリングストップ機能を追加装備しておいた方が良さそうです。

【オデッセイ　ハイブリッド】に関しては実燃費に近い「WLTCモード」燃費も公開されており20.0km/Lを超える燃費となっており実燃費においても高い燃費性能を期待出来ます。

実燃費で比較していくとハイブリッド車では【オデッセイ】の方が低燃費となっておりWLTCモード燃費に近い値となっています。

ガソリン車ではその差は小さくなっていますがカタログ燃費同様に【オデッセイ】の方が若干良い値となっています。

燃費性能で比較すると【オデッセイ】の方が優れている印象となりますが【オデッセイ】より１クラス上の上質で滑らかな乗り心地や１列目シートと３列目シートで走行中でも会話出来る静粛性の高さなど【アルファード】は高級サルーンに相応しい仕上がりとなっており、ゆとりある室内空間など【アルファード】の方が高級感が高くなっています。

引用:https://toyota.jp/alphard/ https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/

両車を比較するならば同価格帯となる【アルファード】「HYBRID X」「G」「X」「S“C パッケージ”」「S“A パッケージ”」「S」で比較していきキャプテンシートや足元スペースなどの使い勝手の違いを比較して、実際に試乗して両車の乗り心地・走行性能・動力性能・室内空間を比較してみるとライフスタイルに合うクルマに出会えるでしょう。

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