トヨタ【ヤリスクロス】VSマツダ【CX-30】サイズ・燃費など徹底比較！

【トヨタ　ヤリスクロス】と【マツダ　CX-30】を比べると、どんな違いがあるのでしょうか。

ヤリスクロスとCX-30は、現在最も勢いのあるSUVと言うジャンルの中でも特に人気の高いコンパクトサイズのSUVとなりますが、この両車はお互いにライバル関係にある事から購入を行う際は比較される事も多い車種である点が特徴です。

そこで今回は、ヤリスクロスとCX-30のサイズや燃費などの違いを中心に、ヤリスクロスとCX-30の比較について解説をしていきます。

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【ヤリスクロス】VS【CX-30】サイズの違いはどのくらい？

最初のヤリスクロスVS CX-30は、ボディや内寸などのサイズに関する比較です。

ヤリスクロスは、2020年8月にそれまでトヨタのSUVシリーズとして販売が行われていた、小型SUVであるライズとC-HRの中間に位置する車種として販売が開始された車となります。

これに対して、比較を行うCX-30はマツダSUVシリーズの中でも最もサイズの小さいCX-3と、ミドルサイズとなるCX-5の中間に位置づけられる形で2019年10月に販売が開始され、使い勝手の良いサイズ感から人気の高い車種である点が特徴です。

また、ヤリスクロスは小型車であるトヨタ・ヤリス、CX-30はマツダ・MAZDA3と言ったミドルサイズハッチバック車をベースとして開発が行われている点も1つの特徴として挙げられますが、両車ともジャンルとしては小型SUVに分類されるため、ボディのサイズはどれくらいとなるのか興味を持っている方は多いと思います。

では実際に、両車のボディサイズを比較した場合には、どれくらいの違いがあるのでしょうか。

ヤリスクロスとCX-30の具体的なボディのサイズを見ると

と言うサイズに設計され、ヤリスクロスの外観はオーソドックスな箱型のSUVであることから全高部こそ50mm高くなりますが、その他の箇所ではCX-30の方が

• 全長：215mm（21.5cm）
• 全幅：30mm（3cm）
• ホイールベース：95mm（9.5cm）

大きく設計されており、外観デザインもルーフ部からリヤゲートに掛けてなだらかに下がるクーペスタイルとなる点も、両車のボディサイズや外観に関する違いです。

加えて、この両車は全長部の長さが200mm以上異なり全幅部分は1,700mmを超える事から3ナンバーでの登録となりますが、最小回転半径は共に5.3mとなっていますので個人差はあるものの、運転のし易さが大きく異なると言う事は無いと言えます。

では、この両車の室内空間の広さを示す内寸のサイズを比較した場合には、どの程度の違いがあるのでしょうか。

両車の具体的な室内寸法を見てみると

となっており、室内空間の長さを示す室内長は15mm（1.5cm）と僅かながらヤリスクロスの方が長く設計されているものの、その他の室内幅や室内高に加え荷室容量はCX-30の方が大きくなっているため、全体的な室内空間はボディサイズの大きいCX-30の方が余裕があると言えるでしょう。

ただし、前述した通りヤリスクロスの外観デザインは全高が高い箱型のフォルムである事から、後部座席の乗降や居住性は全高の低いクーペスタイルとなるCX-30よりも優れていると言った違いがありますので、ボディや内寸サイズの比較を行う場合の参考にして下さい。

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【ヤリスクロス】VS【CX-30】動力方式や駆動方式の違いは？

ヤリスクロスVS CX-30の2つ目は、設定される動力方式や駆動方式などの比較です。

昨今では、従来型のガソリン車に加え環境に配慮したハイブリッド車やEV車など様々な動力の車種が設定され、メーカーによって主力となるエンジン形式が異なる点も1つの特徴ですが、ヤリスクロスとCX-30では設定されるエンジンや駆動方式にどの様な違いがあるのでしょうか。

まずは、ヤリスクロスに設定される動力方式から見ていくとヤリスクロスの場合には現在従来型となるガソリン車と、ガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッド車の2つの動力方式が設定されており、具体的な駆動方式やトランスミッションなどを見ていくと

となっており、エンジンは全ての動力方式で3気筒1,500ccの自然吸気エンジンが搭載され、4WDやE-Fourと言った全輪駆動車は設定されていますが、マニュアル車の設定は行われておらずトランスミッションは全てオートマチック車となる点が特徴です。

一方の比較対象となるCX-30の場合には、ヤリスクロスと同じく従来型のガソリン車に加えマツダが得意とするディーゼル車、さらにガソリンエンジンとモーターを組み合わせて走行を行うマイルドハイブリッド車の3つの動力方式が設定されていますが、こちらも各エンジンなどの詳細を見てみると

となっており、エンジンの排気量は全ての動力方式でヤリスクロスよりも大きい1,800～2,000ccものとなり、ディーゼル車の場合にはターボエンジンが搭載される点がCX-30の特徴です。

また、駆動方式に2WDと4WDが設定される点は両車で同じですが、CX-30の場合はディーゼル車以外の動力方式でマニュアル車の設定が行われている事から選択できるエンジンなどの幅は、ヤリスクロスよりも広くなっていると言えるでしょう。

では、ヤリスクロスとCX-30に設定される動力方式の燃費はどれくらいとなるのでしょうか。

次の項目では、両車に設定される各動力方式の燃費性能について解説をしていきます。

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【ヤリスクロス】VS【CX-30】燃費の違いはどのくらい？

ヤリスクロスVS CX-30の3つ目は、燃費の比較です。

前述の通りヤリスクロスとCX-30には、従来型のガソリン車に加えハイブリッド車やディーゼル車などの様々な動力方式が設定されている事が分かったと思いますが、ハイブリッド車やディーゼル車と聞くと環境面に配慮した動力である事から燃費が気になると言う方も多いと思います。

特に昨今では、一昔前と比べ燃料費が高騰している傾向にあり燃費性能は自動車を購入する際に重視する方も多いと思いますので、両車の燃費はどれくらいなのか前以て概要を把握しておきたいところです。

では実際に、ヤリスクロスとCX-30ではどのくらい燃費の違いがあるのでしょうか。

具体的な両車の燃費を見てみると、ヤリスクロスに設定されるガソリン車の場合は実燃費に近いとされるWLTCモードによる燃費値で

ハイブリッド車の場合は

と、それぞれなっており走行を行う環境や季節などによっても数値が変化するため、こちらはあくまでも1つ目安となりますが、ガソリン車の場合には概ね17km/L～20km/L前後、ハイブリッド車の場合には概ね26km/L～30km/L程度がWLTCモードによるヤリスクロスの燃費値です。

一方、CX-30には前述した通りヤリスクロスよりも多い3種類の動力方式が設定されますが、こちらもエンジンや駆動方式別に燃費を見てみると

が、CX-30のガソリン車のWLTCモードによる燃費値となり、ヤリスクロスガソリン車と比較をした場合には

• 2WD：3.4～4.8km/L
• 4WD：2.4～3.7km/L

程度の差があり、ガソリン車の場合はヤリスクロスの方が低燃費である事が分かると思います。

また、マイルドハイブリッド車の燃費は

と、CX-30のマイルドハイブリッド車は巡航時にモーターによる走行を行う事ができないため、ハイブリッド車でも思いのほか燃費は伸びずヤリスクロスとの差は

• 2WD： 10.5～13.5km/L
• 4WD/E-Four：9.5～12.2km/L

となりハイブリッド車の場合は概ね10km/L以上ヤリスクロスの方が低燃費となります。

さらに、ヤリスクロスには設定が無いCX-30のディーゼル車の燃費は

になり、ガソリン車やマイルドハイブリッド車よりも燃費は良くなりますが、いずれもヤリスクロスには及ばないため、総合的な燃費性能は各動力方式でヤリスクロスの方が優れていると言えるでしょう。

ただし、CX-30の燃費はヤリスクロスには及ばないもののディーゼル車に関しては国産SUVの中でもトップ10に入る燃費性能となり、決して性能が悪いという訳ではありませんので燃費の比較を行う際の参考にしてみて下さい。

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【ヤリスクロス】VS【CX-30】内装の質感はどれくらい違うの?

最後のヤリスクロスVS CX-30は、内装における質感の違いです。

前述した通りヤリスクロスとCX-30は、価格を比較すると概ね60～110万円程度ヤリスクロスの方が安く設定されている事が分かったと思いますが、ここまで価格に差があると内装などの質感はどの様な違いがあるのか興味を持つ方も多いと思います。

では実際にヤリスクロスとCX-30では、内装の質感はどれくらい違うのでしょうか。

• ヤリスクロスの内装

ヤリスクロスには現在、運転支援システムが否搭載となるベーシックグレードを除きガソリン車とハイブリッド車でそれぞれ

• X/ HYBRID X：（エントリーモデル）
• G/ HYBRID G：（スタンダードモデル）
• Z/ HYBRID Z：（フラグシップモデル）

の各3種類ずつのグレードが設定されており、エントリーモデルとなる各Xグレード並びにスタンダードモデルの各Gグレードでは、内装とシート部分を中心にブラック系の配色となり、どちらのグレードもシート生地はファブリック仕様となります。

加えて、フラグシップモデルとなる各Zグレードでは内装とシート部分の一部がブラウン系の配色となり、シートの側面部は合皮が組み合わされたコンビネーションシートとなる点が特徴です。

ただ、ヤリスクロスの場合はフラグシップモデルでもドアトリムやダッシュボード部などソフトパッドやステッチ加飾と言った装飾が省かれており、メッキや光沢塗装されたパーツ類も控えめとなっている事からややプラスチック感が強くシンプルさが特徴であると言えます。

• CX-30の内装

一方のCX-30には前述の通りガソリン/マイルドハイブリッド/ディーゼルの3つの動力方式が設定され

• S：ガソリン専用（ベーシックモデル）
• 20S/ X/ XD PROACTIVE：（スタンダードモデル）
• 20S/ X/ XD PROACTIVE Touring Selection：（スタンダードハイモデル）
• 20S/ X/ XD L Package：（フラグシップモデル）

と、それぞれSグレードを除く3種類グレードが各エンジン形式で設定されている点が特徴です。

ただし、CX-30はベーシックモデルの場合でもシートにはステッチ加飾が施される他、スタンダード以上のモデルではダッシュボード部やアームレスト、ドアトリムなど様々な箇所でプラスチック部を隠す装飾が施されているため、ラグジュアリー志向が強い点も1つの特徴として挙げられます。

さらに内装のカラーバリーションは、基本的にヤリスと同じくブラックに近いネイビー系やブラウン系が基調となる配色ですが、随所にメッキやピアノブラックと言ったパーツがアクセントとして加えられているため、CX-30の内装はシンプルなレイアウトながら高級感が演出されていると言えるでしょう。

フラグシップグレードでは、シート全体が合皮製となりさらに高級感が演出されますので内装の質感は、価格通りCX-30に分があると言えます。

分かりやすく、この両車の内装の質感を例えるのであれば

• ヤリスクロスは質感を抑えてコストを下げ、車両価格を抑えた内装
• CX-30は、目に見えたコストカットは行わず質感と価格を両立させた内装

だと表現できるかも知れません。

このようにヤリスクロスとCX-30の内装は、基本的な配色などは同じですが車両価格が高く設計されているCX-30の方が、ヤリスクロスよりも質感は高くなっていると言えますので、比較を行う際の参考にして下さい。

【ヤリスクロス】VS【CX-30】比較のまとめ

今回は、ヤリスクロスとCX-30との比較について解説をしてきましたが、この両車は同じコンパクトSUVと言うジャンルに属する車となりお互いライバル関係にあるもののボディの大きさや燃費など様々点で違いがあることが分かったと思います。

また、ヤリスクロスは従来型のガソリン車に加えハイブリッド車が、CX-30はヤリスクロスと同じくガソリン車とハイブリッド車に加えディーゼル車が設定され、トランスミッションはMTが設定されるなどの点も両車の違いの1つに挙げられるでしょう。

さらにこの両車は、お互いライバル関係にある車種同士ですが価格面ではヤリスクロスの方が概ね60～110万円程度安く設定されていますが、全体的な内装の質感は価格が高いCX-30の方が優れているなどの特徴が各々ありますので、比較を行う際の参考にして下さい。

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