【カローラクロス】VS【ハリアー】徹底比較!価格・燃費・大きさなど

カローラクロス

【無料】で試せる!クルマをさらに安く購入する方法!

愛車を少しでも高く売りたい。

新車を少しでも安く買いたい。

車は大きな買い物です。

【無料】で試せて大きな成果!!

浮いたお金で余分にオプションを付けるのも良し。

一つ上のグレードに変更してみるのもいいでしょう。

そんな情報を今回ここだけでお教えします!

【無料】一括査定を使うとどうなるか!?

中古車一括査定をご存じですか?

例えばディーラーで10万円の下取りが一括査定を利用することで数倍の値が付くことも多々あります。

一括査定サイトを使うことで、大手下取り会社があなたの愛車の買い取り価格を競ってくれるので結果的に値段が吊り上るのです。

トヨタの新型SUV【カローラクロス】2021年9月14日​​国内発売され好調な売れ行きを見せています。

「C」のエンブレムとカローラシリーズだと実感させる日本専用デザインのフロントフェイス「カローラシリーズ初のクロスオーバー車」である事を強調しており、【カローラ】と同じくクロスオーバーのスタンダードになる日も近いのかもしれません。

トヨタの新型SUV【カローラクロス】の登場により、【ライズ】【ヤリスクロス】【カローラクロス】【C-HR】【RAV4】【ハリアー】とコンパクト~ラージサイズまでトヨタブランドにおけるクロスオーバーSUVはフルラインナップとなりました。

この中でもトヨタ国内販売におけるフラッグシップSUVとなる【ハリアー】は【カローラクロス】とどのような違いがあるのか、同じ販売店で直接比較出来るだけに気になる方も多いでしょう。

デザインや走り、そして燃費性能と安全性能が充実している事もあって高い人気を誇るSUV【ハリアー】と新進気鋭SUV【カローラクロス】、今後の国内SUV市場を牽引していくだろう両車の価格・燃費・大きさを徹底比較していきます。

スポンサードリンク

【カローラクロス】VS【ハリアー】価格の違いはどのくらい?

引用:https://toyota.jp/corollacross/ https://toyota.jp/harrier/

まずは【カローラクロス】と【ハリアー】の価格を比較していきます。

共にハイブリッド車(HEV)とガソリン車をラインナップしており、HEVの4WDは電気式4WD「E-Fourを採用するなど共通点のある両車ですが、価格帯はどのような違いがあるのか見ていきましょう。

 

■カローラクロス

引用:https://toyota.jp/corollacross/

グレード 駆動方式 車両本体価格(税込)
HYBRID Z 2WD 2,990,000円
E-Four 3,199,000円
HYBRID S 2WD 2,750,000円
E-Four 2,959,000円
HYBRID G 2WD 2,590,000円
E-Four 2,799,000円
ガソリン Z 2WD 2,640,000円
S 2,400,000円
G 2,240,000円
G“X” 1,999,000円

 

■ハリアー

引用:https://toyota.jp/harrier/

グレード 駆動方式 価格(税込)
HEV Z
“Leather Package”
ハイブリッド
2WD 4,820,000円
E-Four 5,040,000円
Z
ハイブリッド
2WD 4,520,000円
E-Four 4,740,000円
G
“Leather Package”
ハイブリッド
2WD 4,300,000円
E-Four 4,520,000円
G
ハイブリッド
2WD 4,000,000円
E-Four 4,220,000円
S
ハイブリッド
2WD 3,580,000円
E-Four 3,800,000円
ガソリン Z
“Leather Package”
ガソリン
2WD 4,230,000円
4WD 4,430,000円
Z
ガソリン
2WD 3,930,000円
4WD 4,130,000円
G
“Leather Package”
ガソリン
2WD 3,710,000円
4WD 3,910,000円
G
ガソリン
2WD 3,410,000円
4WD 3,610,000円
S
ガソリン
2WD 2,990,000円
4WD 3,190,000円

ガソリン車が200万円~264万円、HEVが259万円~320万円という価格帯の【カローラクロス】に対し、【ハリアー】はガソリン車299万円~443万円、HEV358万円~504万円クラスが異なる事がよくわかる価格帯となっています。

単純比較では【カローラクロス】の最上位グレード「Z HYBRID 2WD」【ハリアー】のエントリーグレード「S ガソリン2WD」が同価格となりますが、【カローラクロス】】「Z HYBRID 2WD」【ハリアー】HEVエントリーグレード「S ハイブリッド 2WD」とは約60万円の差となるのでHEV同士で比較検討するのは厳しいと言わざるを得ません。

引用:https://toyota.jp/corollacross/

【カローラクロス】のガソリン車には4WDの設定が無い事やビジネスグレードと呼ぶべき「G“X”」が設定されている事、【ハリアー】にはエレガントなデザインに相応しい「Leather Package」が設定されるなど両車のポジションの違いが明確となっていて全般的に価格を直接比較するのは難しいところもあります。

最上位グレードとなる「Z」グレードでの比較では以下のようになります。

カローラクロス ハリアー
Z ハイブリッド 2WD 2,990,000円 4,520,000円
Z ガソリン 2WD 2,640,000円 3,930,000円

同じグレード名というだけで厳密に同一装備、というわけではありませんが安全装備・便利装備が充実するグレード同士となります。

引用:https://toyota.jp/corollacross/

価格の違いは【カローラ】【プリウス】【C-HR】と同じGA-Cプラットフォームを採用する【カローラクロス】と、【カムリ】【RAV4】と同じGA-Kプラットフォームを採用する【ハリアー】車格(クラス)の違いが明確に現れており、後述するエンジンの違いもあって価格差が大きくなっています。

スポンサードリンク

【カローラクロス】VS【ハリアー】燃費の違いはどのくらい?

引用:https://toyota.jp/corollacross/ https://toyota.jp/harrier/

次に【カローラクロス】と【ハリアー】の燃費を比較していきます。

 

まずは両車のエンジン性能を比較していきます。

■ハイブリッド

引用:https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/35872053.html

  カローラクロス ハリアー
エンジン
総排気量(L) 1.797 2.487
最高出力
(kW[PS]/rpm)
72[98]/5200 131[178]/5700
最大トルク
(N・m[kgf・m])/rpm)
142[14.5]/3600 221[22.5]/3600-5200
電動機
(フロントモーター)
1NM型 3NM型
最高出力
(kW[PS]/rpm)
53[72] 88[120]
最大トルク
(N・m[kgf・m])/rpm)
163[16.6] 202[20.6]
電動機
(リアモーター)
1MM型 4NM型
最高出力
(kW[PS]/rpm)
5.3[7.2] 40[54]
最大トルク
(N・m[kgf・m])/rpm)
55[5.6] 121[12.3]
動力用主電池 容量(Ah)
[ ]内はE-Four
3.6[6.5] 3.7

1.8L エンジンの【カローラクロス】に対し、【ハリアー】には新世代の2.5L「ダイナミックフォースエンジン」が搭載されており余裕のあるパワーと高い燃費性能を誇ります。

引用:https://toyota.jp/harrier/

モーターを見ていくと、同じ「トヨタハイブリッドシステム」ながらもモーター形式は異なり【ハリアー】の方が高出力のものが採用されています。

引用:https://toyota.jp/harrier/

また、電気式4WD「E-Four」用リアモーターにも両車に違いが現れており、発進時や滑りやすい路面でのアシスト程度の用途で小出力リアモーターを採用する【カローラクロス】に対し、【ハリアー】用リアモーターは【カローラクロス】用フロントモーターより若干劣る程度の高出力モーターが採用されています。

高出力モーターを採用したことで【ハリアー】の「E-Four」ではトルク配分を前後比100:0~20:80まで変化させる事が可能となっており、従来のドライブシャフト式4WDに劣らぬ性能を発揮します。

同じ「E-Four」ながらも性格が大きく異なる両車の「E-Four」は、都会派SUVらしい【カローラクロス】全てのシーンで上質な走りを求められる【ハリアー】の明確な違いがわかりやすくなっています。

 

次に、ガソリンエンジン車のエンジン比較です。

■ガソリンエンジン

1.8L 2ZR-FXEエンジン

引用:https://global.toyota/jp/download/24959407/

  カローラクロス ハリアー
総排気量(L) 1.797 1.986
最高出力
(kW[PS]/rpm)
103[140]/6200 126[171]/6600
最大トルク
(N・m[kgf・m])/rpm)
170[17.3]/3900 207[21.1]/4800

1.8L エンジンの【カローラクロス】に対し、【ハリアー】は2.0L エンジンを搭載しており、車格やハイブリッド用エンジンの排気量差を考慮すると、【ハリアー】用ガソリンエンジンは控え目な印象を受けます。

しかし新世代「ダイナミックフォースエンジン」だけあって従来のエンジンよりもパワフルかつダイレクトでスムーズな加速感が得られるエンジンとなっており、【ハリアー】を軽快に走らせる実力を持っています。

【カローラクロス】は「カローラ」シリーズに共通して搭載されているエンジンだけあってスムーズかつクリーンに走れるエンジンで、「カローラ」らしく軽快に走らせる事が出来ます

 

エンジン性能の比較を踏まえて燃費性能を比較していきます。

まずはハイブリッド

引用:https://toyota.jp/corollacross/

燃料消費率(km/L) カローラクロス
HYBRID[ ]はE-Four
ハリアー
HYBRID[ ]はE-Four
WLTCモード 26.2[24.2] 22.3[21.6]
市街地モード(WLTC-L) 25.9[23.5] 19.5[18.9]
郊外モード(WLTC-M) 28.9[25.8] 25.1[24.2]
高速道路モード(WLTC-H) 24.7[23.6] 22.1[21.4]

【カローラクロス】の方が高い燃費性能を示しています。

エンジン排気量と後述の車両重量の差を考慮すると当然の差ではありますが、1クラス上の1700kgを超える車両重量である【ハリアー】の燃費性能は侮れないものがあります。

同じトヨタハイブリッドシステムながらも高出力モーターを搭載している事と「ダイナミックフォースエンジン」の効果は大きく、市街地モードでも20km/Lを若干下回る程度とノンハイブリッドのコンパクトカー並の燃費性能を示すなど【カローラクロス】と比べても燃費性能に不満を感じることは無いでしょう。

 

次にガソリンエンジン車

引用:https://toyota.jp/corollacross/

燃料消費率(km/L) カローラクロス ハリアー
[ ]は4WD
WLTCモード 14.4 15.4[14.7]
市街地モード(WLTC-L) 9.8 11.3[11.0]
郊外モード(WLTC-M) 15.6 15.7[14.9]
高速道路モード(WLTC-H) 17.0 18.0[17.1]

ガソリンエンジン車では意外にも【ハリアー】の方が高い燃費性能を示しています。

これは【ハリアー】が新世代の「ダイナミックフォースエンジン」とギア機構付CVT「Direct Shift-CVT」を搭載しているのが大きく影響しています。

「Direct Shift-CVT」は従来のCVTに発進用ギアを装備することで発進から高速域まで力強くダイレクトな走りと低燃費を実現する新世代CVTの効果は1,600kgを超える車両重量ながらも「市街地モード燃費」で11.3km/Lという燃費性能を示している点に大きく表れています。

引用:https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/32550990.html

従来のCVTを採用する【カローラクロス】が不利とはなっていますが、今後のマイナーチェンジなどで、【カローラクロス】用の「Direct Shift-CVT」の開発もしくは【カローラ ツーリング 特別仕様車 “2000 Limited”】と同じく【ハリアー】と同じユニットが採用される可能性もあります。

スポンサードリンク

【カローラクロス】VS【ハリアー】大きさの違いはどのくらい?

引用:https://toyota.jp/corollacross/ https://toyota.jp/harrier/

【カローラクロス】と【ハリアー】の大きさにどれ程の差があるのか見ていきましょう。

カローラクロス ハリアー
全長(mm) 4490 4740
全幅(mm) 1825 1855
全高(mm) 1620 1660
ホイールベース 2640 2690
最低地上高 160 190(HEV)
195(ガソリン)
室内長(mm) 1805 1880
室内幅(mm) 1505 1520
室内高(mm)
(パノラマルーフ装備車)
1265 1215
(1185)
最小回転半径(m) 5.2 5.5~5.7
車両重量(kg) 1330〜1410 1600~1750

引用:https://toyota.jp/corollacross/ https://toyota.jp/harrier/

ボディサイズを見てみると、【ハリアー】の方が一回り大きいサイズとなっておりクラスが異なる事がより実感させられます。

全長4490mmとミドルサイズのCセグメントカーとして標準的な4.5mに収まる長さの【カローラクロス】に対し、250mmも長い【ハリアー】はラージサイズSUVとしては短めながらも駐車時に差を感じる程の違いがあります。

全幅に関しても1800mmを僅かに超える【カローラクロス】に対し、【ハリアー】は全幅1855mmと住宅街などの道幅が狭い道路では気を使う差となります。

全高は一見クーペスタイルの【ハリアー】の方が高いようにも思えますが、実際は【カローラクロス】の方が40mm低くなっているのは最低地上高が【カローラクロス】の方が低いことが原因でしょう。

引用:https://toyota.jp/corollacross/ https://toyota.jp/harrier/

室内スペースを見ていくと、室内長は75mmと大きな差となっておりホイールベースが50mm長いこともあって【ハリアー】の方がリアシート足元スペースは広大となっています。

室内幅は【ハリアー】の方が15mm広く、大きな差とはなっていませんがリアシートの余裕では【ハリアー】が上回ります

しかし【カローラクロス】も十分なシート幅が確保されており、両車の違いはシート仕上げや装備類の充実度に表れています。

引用:https://toyota.jp/corollacross/ https://toyota.jp/harrier/

室内高を見ていくと、クーペスタイルの【ハリアー】よりも【カローラクロス】の方が高さに余裕があり、リアシートのヘッドクリアランスで大きな差となっています。

引用:https://toyota.jp/corollacross/ https://toyota.jp/harrier/

室内長の差はラゲージスペースにも現れており、高さ方向の余裕では【カローラクロス】が上回りますが、奥行きでは【ハリアー】の方が広大なスペースとなっています。

 

一回り外寸が大きい【ハリアー】は室内スペースの広さではメリットばかり注目してしまいますが、ラージサイズである分【カローラクロス】よりも小回りや車両重量では不利となります。

引用:https://toyota.jp/corollacross/

【カローラクロス】は最小回転半径5.2m「カローラ」シリーズらしい小回りの良さを確保していますが、【ハリアー】は「S」「G」グレードでは5.5m、19インチタイヤを装備する「Z」グレードでは5.7m駐車場では何度か切り返しが必要となる最小回転半径となっています。

さらに【カローラクロス】は1330~1410kgとミドルサイズSUVとしては標準的な車両重量となっているのに対し、【ハリアー】は1600~1750kgとラージサイズSUVとしては軽量な部類とはなりますが【カローラクロス】よりも270~420kgと大人3人分以上重くなっており【カローラクロス】の方が軽快に走らせる事が出来るでしょう。

【カローラクロス】VS【ハリアー】比較まとめ

引用:https://toyota.jp/corollacross/ https://toyota.jp/harrier/

【カローラクロス】と【ハリアー】を比較していきましたが、価格帯では上記の通りHEV同士・ガソリンエンジン車同士での比較では価格帯が大きく異なるため直接競合させるのは難しい両車ですが、【ハリアー】のエントリーグレード「S ガソリン」と同価格で【カローラクロス】の最上位グレード「Z HYBRID」を選ぶ事が出来ます

引用:https://toyota.jp/corollacross/

コンセプトや車格が異なる両車ですが、燃費やボディサイズを比較しつつ【カローラクロス】の室内スペースや質感・デザインに満足を持てるならば【ハリアー】よりもお買い得な【カローラクロス】はとても魅力的な選択肢となります。

引用:https://toyota.jp/corollacross/

大開口の「パノラマルーフ」(「Z」「S」にメーカーオプション)を装備すれば家族揃って開放感のあるドライブを楽しむことも出来ます。

街乗りメインで少人数の利用が多い場合には【カローラクロス】の方がボディサイズなど使い勝手の良さが光ります。

引用:https://toyota.jp/harrier/

対する【ハリアー】新世代「ダイナミックフォースエンジン」を搭載する事でガソリン車でも高い燃費性能を誇る事とエントリーグレードでも上質な仕上がりとなっていて、スポーティーなクーペスタイル広大な室内スペースを備えるなど、リアシートを使う機会が多い方にとって魅力的なSUVとなります。

更に【ハリアー】の方が上質な足回りとなっており、路面の凹凸に応じてエンジンとモーターのトルクを制御することで車体の縦揺れをコントロールし滑らかでフラットな乗り心地に貢献する「ばね上制振制御」を装備する事で高級車らしい乗り心地となっています。

引用:https://toyota.jp/corollacross/

【カローラクロス】は「E-Four」モデルを選べばダブルウィッシュボーン式リアサスペンションに変更されるので乗り心地が向上しますので乗り心地優先で「E-Four」を選ぶのも良いでしょう。

4WDに関しては、【カローラクロス】は【ハリアー】と比べると4WDの性能が控え目でガソリンエンジン車には4WDの設定が無いなど、雪道や山道・未舗装道路での利用は厳しい側面があり、本格的な4WD性能を求める方には【ハリアー】の方がオススメとなります。

引用:https://toyota.jp/corollacross/

【カローラクロス】の美点としてはクロスオーバー車の中では低めの最低地上高となっていて乗り降りしやすく、ファミリーカーとしての使い勝手を考慮した作りとなっている事が挙げられ、「カローラファミリー」の一員として多様性のあるサイズSUVならではの広い室内空間や高いユーティリティを備えた「新空間・新感覚 COROLLAとして誕生した経緯など、【ハリアー】とは異なるコンセプトで作られただけあって比較していくと両車の違いが明確になっていくのは当然でしょう。

名称が示すように、【ヤリスクロス】と同じく既存の車種の延長線上にある【カローラクロス】と、上質なSUVとして独立して存在する【ハリアー】との違い、というところでしょうか。

 

この辺りの違いは同じ販売店で比較出来ますので、展示車や試乗車を直接確認してみて実感してみるのが一番です。

そうすればスペック上だけでは見えてこない【カローラクロス】の美点、【ハリアー】の美点を理解してどちらがライフスタイルにピッタリなのか答えが出てくるでしょう。

アイキャッチ画像引用URL:https://toyota.jp/corollacross/ https://toyota.jp/harrier/

【カローラクロス】VS【ヤリスクロス】徹底比較!価格・燃費・大きさなど

【カローラクロス】燃費と価格 ガソリンモデルとハイブリッドモデルどちらがお得?

【カローラクロス】納期・納車待ち情報

【カローラクロス】インテリアやシートアレンジ・車中泊には向いているのか?

【カローラクロス】オイル交換はどのくらいでやったらいいの?かかる費用は?

【カローラクロス】VS【ヴェゼル】徹底比較!価格・燃費・大きさなど

【カローラクロス】ボディカラーラインナップと外装カスタマイズ

新型【ヴェゼル】VS【ハリアー】比較してみた

【ハリアー】納期・納車情報。納車待ちはどのくらい?

【ハリアー】人気カラーや色見本などをご紹介

なぜ一括査定はお得だと言えるのか!?

乗り換えを行う際はディーラーでの下取りと中古車買取店での売却ではどちらが得なのかイマイチ分からないと言う方もいらっしゃるのではないでしょうか。

結論から先に言ってしまうと、こちらは現在所有している車種や車両の状態によっても異なりますが、

基本的に自動車を手放す際は、街中に存在する中古車買取店やインターネットによる一括査定を利用した売却の方が、高い値段で車を手放せる傾向にあると言えます。

一般的に、ディーラーなどで行われる下取り査定は

  • 年式
  • 走行距離
  • 車両の状態

などで判断されるため、車両自体や社外装備品の価値などは反映されず最低限の価格を提示される点が特徴です。

さらに、下取りで得られた金額は現金化する事ができず、新車の購入時のみ使用する事が可能となるため、後日タイヤの交換やドライブレコーダーなどの機器を追加する際は使用する事ができません。

一方の買取店や一括査定による車両の売却は、ディーラーでの下取り査定と同じく年式や走行距離、車両の状態などに加え

  • 中古車市場の需要と供給のバランス
  • 人気の有無
  • 装備品の価値

などが加味された査定となる事から、所有している車の価値に応じた買取査定額が提示されるため、ディーラーで行う下取り額よりも売却価格が高くなる傾向にある

と言う訳です。

また、車を売却した際の金額は1度現金化される事からタイヤやオイル交換等のメンテナンス、社外品の導入などにも使用する事が可能となるため、車を手放す際は下取りではなく売却を選択する方が得だと言えるでしょう。

ただし、中古車買取店などで売却を行う場合でも、車両の状態(事故等の有無)や市場の動向によっては必ずしも下取りより高額な査定を受ける事ができないケースもありますので、あくまでも1つの目安として無料の一括査定に申し込んでみることをおすすめします。

ディーラーの値引きを最大限に引き出し、さらにあなたの愛車の下取り金額を最大限にアップさせる。

これこそが、新車を最高に安く手に入れる方法なのです!

 

タイトルとURLをコピーしました