【CX-5】VS【RAV4】価格・大きさ・燃費など徹底比較！

マツダのクロスオーバーSUV【マツダ　CX-5】

日本のミドルサイズSUV市場において人気の高い【CX-5】の強力なライバル車として2019年4月より発売開始した【トヨタ　RAV4】。

似通ったサイズ・動力性能・価格帯で【CX-5】と真っ向からぶつかる【RAV4】との比較をしていきます。

【CX-5】VS【RAV4】価格について

引用:https://toyota.jp/rav4/

【RAV4】は新世代コンセプト「TNGA」に基づく新型シャシーに新型エンジンを搭載した走行性能・燃費性能の高いクロスオーバーSUVで、流れる曲線が美しい上質なデザインの【CX-5】とは対称的にSUVらしいタフなデザインとなっています。

エコカーとしてはディーゼルエンジンを搭載する【CX-5】に対しハイブリッド車の【RAV4】という違いはありますが、共に2.0Lガソリンエンジン車をラインナップするなど似通った面の多い両車を比較していきます。

まずは価格について比較していきます。

■CX-5

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/

ガソリンエンジン

ディーゼルエンジン

■RAV4

引用:https://toyota.jp/rav4/

ガソリン（2.0L）

ハイブリッド（2.5L＋モーター）

このうち単純比較しやすい2.0Lガソリンエンジン(2WD)とハイブリッド車・ディーゼルエンジン車の価格帯をピックアップするとこのようになります。

【CX-5】の方が安い価格から始まっていますが最廉価グレード「20S」「XD」にはレーンキープアシストが設定されない点を踏まえると【RAV4】の方が実質的に安くなっています。

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レーンキープアシストが設定される「20S PROACTIVE」は約23万円UPとなりますが運転席パワーシート・パワーリフトゲート・19インチタイヤといった装備も追加される事から実際の価格帯は似通っている、といえるでしょう。

【CX-5】ディーゼルエンジン車と【RAV4】HYBRIDとの比較すると特別仕様車「XD Exclusive Mode」を除くと【CX-5】の方が安価となっています。

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安全装備が同等となる【CX-5】「XD PROACTIVE」と【RAV4】「HYBRID X」を比較すると【CX-5】「XD PROACTIVE」の方が安価でありながらも19インチタイヤ・運転席パワーシート・パワーリフトゲートを装備していてお買い得感が高くなっています。

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ただし、【RAV4】は状況に合わせて最適な走りを選択出来る「ドライブモードセレクト」、路面状況に応じた4WD性能を引き出す3つのモード（MUD&SAND／NORMAL／ROCK&DIRT）を選択できる「マルチテレインセレクト」システムを備え、【CX-5】とは異なるオフロード寄りのキャラクターを主張している点に注目です。

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他に【RAV4】には「パワーバックドア」を更に便利にする「ハンズフリーパワーバックドア」が「G“Z package”」に標準装備・「Adventure」「HYBRID G」にメーカーオプション設定されており、お買い物やレジャーシーンにおいて便利に使える魅力的な装備なので【CX-5】にも設定してほしいですね。

【CX-5】VS【RAV4】大きさってどんな感じ？

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次に【CX-5】と【RAV4】のサイズを比較していきます。

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全長は【RAV4】が55～65mm長く、全幅は15～25mm広くなり、【CX-5】より迫力のある見た目通り【RAV4】の方が若干大きくなっています。

ただし全高はほぼ同等となります。

寸法的には両車共にミドルサイズミニバン程度の駐車スペースで充分収まるサイズとなっていて駐車場探しに困る、ということは無いでしょう。

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室内寸法に目を向けてみると室内長は同寸ですが室内幅は【CX-5】の方が25mm広く、室内高も35mm高くなって【CX-5】の方が若干広く感じるでしょう。

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両車共に1500mm以上の室内幅があるのでリアシートに大人三人が余裕をもって座れるスペースとなるので5人フル乗車でも快適なドライブを楽しめるでしょう。

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両車共に見晴らしの良い前方視界を実現しているのも共通していますが、【RAV4】には更に前席から後席まで開放感をもたらす「パノラマムーンルーフ」が一部グレードにメーカーオプション設定されています。

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後席から、空を駆けるような景色が見晴らせる広大な開口部からさわやかな風と光を呼び込みます。

【CX-5】VS【RAV4】燃費の違いについて

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【CX-5】と【RAV4】の燃費を比較していきます。

まずは両車のエンジンスペックを紹介します。

■CX-5

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■RAV4

引用:https://toyota.jp/rav4/

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【RAV4】のエンジンは新開発の「ダイナミックフォースエンジン」を搭載しており、初代【CX-5】から搭載されている「SKYACTIVエンジン」よりも新しいエンジンとなっています。

同じ2.0Lガソリンエンジンを比較すると

【RAV4】の方がパワフルなエンジンとなっています。

組み合わされるトランスミッションを比較すると【RAV4】ガソリン車は従来のCVTに発進用ギヤを追加した「Direct Shift-CVT」（ギヤ機構付自動無段変速機＋10速シーケンシャルシフトマチック）を搭載するのが最大の特徴となっており、【CX-5】の6ATよりも燃費性能に優れた面があります。

【CX-5】のディーゼルエンジンはトルクフルで低燃費、そして燃料代の安さによる経済性の高さが自慢のユニットです.

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対する【RAV4】のハイブリッドは新開発の「2.5Lダイナミックフォースエンジン」と最新ハイブリッドシステムの組み合わせで優れた動力性能と低燃費を実現しています。

さらにトヨタハイブリッドでは珍しくマニュアル感覚のシフトチェンジができる6速シーケンシャルシフトマチックを備えていて【CX-5】に負けず劣らずスポーティーな走りを楽しめます。

次に、カタログ燃費を比較していきます。

■カタログ燃費　比較表

（単位：km/L）

ガソリンエンジン車で比較対象となるのは同じ2.0Lガソリンエンジンとなります。

「2.0Lダイナミックフォースエンジン」と「Direct Shift-CVT」が組み合わされる【RAV4】の方が優位となっており、燃費を比較するとWLTCモード・高速道路モード燃費では【CX-5】が一歩劣りますが似通った燃費となります。

ディーゼルエンジンの比較対象になるのが同じくエコカー減税対象となるハイブリッド車でしょう。

トヨタのハイブリッド車の特徴としてモーター出力が大きく「EV」に近い性質である事が上げられ、燃費性能では【CX-5】ディーゼル(6AT車)を大きく上回ります。

しかし【CX-5】ディーゼル6MT車では燃費性能差を縮める事が出来ます。

ガソリンと軽油、燃料が異なる事もあって単純に燃費性能だけでは燃料代を比較するのが難しくなっています。

では燃料代はどのような差になるのか、2019年11月現在のレギュラーガソリン145円／ﾘｯﾄﾙ・軽油125.0円／ﾘｯﾄﾙの価格を元に、100km走行する場合の燃料代をWLTCモード燃費ベースで比較してみます。

ガソリンエンジン 2.0Lで比較すると【CX-5】が993円、【RAV4】が918～954円と若干【RAV4】が安くなります。

よりパワフルな【CX-5】2.5Lガソリンエンジンでは1,000円を突破する燃料代となり、2.5Lターボエンジンでは1,100円を突破しパワーと引き換えに燃料代が嵩む結果となっています。

【CX-5】ディーゼルと【RAV4】HYBRIDを比較すると、【CX-5】ディーゼルがAT車で718～753円、6MT車は更に安く644～672円、対して【RAV4】HYBRIDが678～704円という燃料代となりレギュラーガソリンと軽油の価格差もあって【CX-5】ディーゼルはハイブリッド車に劣らぬ経済性の高さを示しています。

この燃料代と車両本体価格の差を踏まえると【CX-5】ディーゼルエンジン車と【RAV4】HYBRIDは同等の経済性能を持っている、と考えて良いでしょう。

まとめ

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/ https://toyota.jp/rav4/

【CX-5】と【RAV4】は価格・サイズ・動力性能がかなり似通ったクロスオーバーSUVで、2019年4月の発売以来、【RAV4】は【CX-5】を上回る人気を獲得しています。

年次改良が加えられ性能向上しているとはいえ2016年12月発売の【CX-5】よりも新しく、最新のクルマ作りのシステムである「TNGA」に基づく最新プラットフォーム・新型エンジンが組み合わされた【RAV4】と比べると【CX-5】が不利なのは否めません。

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/

しかし【CX-5】には【RAV4】には無いパワフルな2.5L直噴ターボエンジン「SKYACYIV-G  2.5T」が用意されておりSUVらしい豪快な走りを楽しめるなどの魅力があり、日常からアウトドアレジャーまで【RAV4】よりも幅広いニーズに応えられるという特徴があります。

更に、「SKYACYIV-G 2.5T」「SKYACYIV-G 2.5」のトルク向上、先進安全技術「i-ACTIVSENSE」の最新版への更新などの改良が加えられた2020年型が投入される予定となっています。

【CX-5】の商品力が更に向上する事で【RAV4】と共にミドルサイズクロスオーバーSUV市場を競い合っていくでしょう。

引用:https://toyota.jp/rav4phv/new-rav4phv/

ちなみに【RAV4】の今後の展開として「RAV4史上、最強で最速」を謳うプラグインハイブリッド車【RAV4 PHV】が2020年夏発売予定となっており、【三菱 アウトランダーPHEV】の寡占状態であるプラグインハイブリッドSUV市場に一石を投じる存在となりそうです。

アイキャッチ画像引用URL:https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/ https://toyota.jp/rav4/

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