【アルファード】車両価格・諸費用など実際にはいくらかかるのか？

トヨタの最上級ミニバン【アルファード】。

2015年に登場した現行型は「ミニバン」としてのみならず「高級車」として磨き上げた「大空間高級サルーン」として開発された、クラウンを超えるトヨタ最上級サルーンと仕上げられ、2017年末のマイナーチェンジで更なる高級感と安全性の向上が図られています。

ここでは【トヨタ　アルファード】の価格や費用について取り上げていきます。

【アルファード】価格・値段はどれくらいするの？

引用:https://toyota.jp/alphard/

【アルファード】は最上級ミニバンとしてだけでは無く従来は高級セダンやリムジンが担ってきた「高級車」として磨きをかけられ、「大空間高級サルーン」へと進化して2015年に登場、日本のミニバン市場・高級車市場を牽引しています。

引用:https://toyota.jp/alphard/

2017年末にマイナーチェンジでフロントフェイスなどのエクステリアデザインを変更して高級感を向上、レーダークルーズコントロールにレーントレーシングアシスト機能を付随、その他安全装備をアップグレードした第2世代の「Toyota Safety Sense」を全グレード標準搭載するなど大幅なアップグレードが施されました。

高級サルーンとして仕上げられている【アルファード】でまず気になるのは価格でしょう。

グレードによって価格帯が大きく異なり、最廉価グレードとなるガソリン車標準ボディの【X】が3,376,080円～、最上級となるハイブリッド車エアロボディの【Executive Lounge S】が7,502,760円と２倍以上の価格差となります。

■ハイブリッド車（全車E-Four（電気式4輪駆動方式））

■ガソリン車（2WD・4WD）

エンジンや内外装の違い・カーナビなどの装備面での違いがありますが「高級サルーン」として仕上げられている【アルファード】ですので最廉価グレードといっても快適装備は充実しており「Toyota Safety Sense」を始めとする安全装備も充実しており満足度の高い車となっています。

【アルファード】かかる費用を徹底解剖！

【アルファード】にかかる費用について取り上げていきます。

まずは購入費用。

人気グレード【S“C パッケージ”】2WD（ガソリン車・エアロボディ）を例にして試算していきます。

メーカーオプション・ディーラーオプション・値引き等を除いたお支払総額が470万円でカーナビ・ETCなど必須装備を付けると500万円を超える費用となってきます。

ハイブリッド車で同等装備の【SR】ではエコカー減税で税金・諸経費が約半額となりますがお支払総額は5,294,637円となり、60万円近く高額となってきます。

次に車検費用。

車検時の費用は【S“C パッケージ”】では法定費用が68,030円（自賠責保険料25,830円＋重量税41,000円＋印紙代1,200円）、これに検査料が約３万円、これに整備・点検費用が加わって総計１２～１３万円が一つの目安となってきます。

販売店・整備工場・カー用品店によって整備点検費用が異なってきますが、エンジンオイル・エアコンフィルターの交換費用が加わるので実際の費用は１５万円を超えてくると思われます。

整備費用を抑えて車検費用を抑えたいでしょうが、【アルファード】のような高級車を長く大切に乗るにはエンジンオイル・エアコンフィルターなど法定点検・車検時での交換が目安となる整備を適切に実施する事がオススメです。

些細な不具合でも放置しておけば後々になって莫大な修理費用がかかってくる場合があります。

特に2t以上の車重を支える足回りには気を付けたいところです。

日頃からタイヤの溝・空気圧を定期的に確認する事でタイヤの健康状態が変わってきますし、ゴルフバッグなどの荷物は必要な時のみ積載するようにして荷重を抑えるだけでタイヤとサスペンションへの負荷を軽減出来ますし燃費も向上します。

日頃のちょっとした一手間だけでも車検時の部品交換費用を抑える事が出来て長く乗り続ける事が出来ます。

【アルファード】グレードはどんなものがあるの？

【アルファード】にはハイブリッド車８グレード・ガソリン車９グレード、全１７グレードがラインナップされており、標準ボディとエアロボディ２種類のエクステリアデザインが用意されています。

エアロボディでは専用エアロバンパーとメッキモール付サイドマッドガードが備わり、【アルファード】らしい迫力のあるデザインが更に強調されています。

標準ボディ

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エアロボディ

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ハイブリッド車は2.5Lガソリンエンジン+前後モーターで駆動方式は全車E-Four（電気式4輪駆動方式）となります。

ガソリン車はExecutive Lounge・GF・Executive Lounge S・SCが3.5Lガソリンエンジン、その他が2.5Lガソリンエンジンとなり駆動方式は2WD・4WDが用意されています。

HYBRID X・X・Sのみ2列目シートがベンチシート仕様の8人乗りが用意され、他グレードは二列目キャプテンシート仕様の7人乗りとなります。

■ハイブリッド車（全車E-Four（電気式4輪駆動方式））

■ガソリン車（2WD・4WD）

各グレードで大きく異なるのが２列目、セカンドシートの仕様です。

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最上級グレード【Executive Lounge】には伸縮機能付パワーオットマンが備わる「エグゼクティブラウンジシート」が備わり、工芸品の味わいを持つ加飾などリムジンを上回る快適な乗車空間を提供します。

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ハイブリッド【G“F パッケージ”】【SR“C パッケージ”】、ガソリン車【GF】【SC】【S“Cパッケージ”】には最大500mmの前後スライドの「エグゼクティブパワーシート」が備わり電動オットマンとリクライニングシートでゆったりとした乗車空間となっています。

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ハイブリッド【G】【X】（7人乗り）【SR】【S】、ガソリン車【G】【S“A パッケージ”】【S】（7人乗り）には最大830mmの超ロングスライドを実現した「リラックスキャプテンシート」が備わり、シートを後端までスライドさせるとゆったりと脚を伸ばしてくつろげるリビングのような広い空間が生まれます。

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8人乗り仕様は「6：4分割チップアップシート」となり、ベンチシートを活かして３人乗車が可能となっておりサードシートを使わずに５人乗車が可能となっている上に、ワンタッチで座面が跳ね上がるチップアップ機構と最大720mmのロングスライドを組み合わせることで広々としたラゲージスペースを創出、大型ミニバンに相応しい積載量を誇ります。

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サードシートは左右両サイドに跳ね上げて格納するシートながらもスライド機構が備わっており、大人でもゆったりと座れる足元空間の確保が可能となっています。

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スライド機構を採用しながら、サードシート床下には大容量148Lの収納スペースが用意されており、デッキボードは脱着折りたたみ式を採用する事で荷物の出し入れがしやすく使い勝手にも優れた収納スペースでフル乗車時でも多くの荷物を積載可能となっています。

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最廉価グレードとなるガソリン車標準ボディの【X】（3,376,080円～）は8人乗り仕様のみとなり、アイドリングストップ機能やアクセサリーコンセントがメーカーオプションとなるなど上位グレードと比べると装備面で劣る印象があります。

しかし衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」が標準装備されており内装装備類もアルファードに相応しい仕上がりと利便性は確保されており他車種のような「最廉価グレードだから必要最小限の装備しかない格安モデル」というわけではありません。

家族での利用などに充分な装備が用意されており、上位グレードと比較すると見た目で劣る16インチタイヤもタイヤ交換費用などの維持費や乗り心地・燃費性能では有利な面が多く、1クラス下の「ノア/ヴォクシー/エスクァイア」といった５ナンバークラスミニバンの上位グレードと競合させて比較するとお買い得感のあるグレードとなってきます。

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